Ringkasan penyebab keausan mesin!

http:///berita-1.html

Ringkasan penyebab keausan mesin!

Keausan mesin merupakan masalah yang tidak dapat dihindari pada setiap kendaraan.

Menurut masa pakai kendaraan, keausan mesin dapat dibagi menjadi tiga tahap, yaitu tahap keausan mesin saat berjalan, tahap keausan alami, dan tahap keausan keruntuhan.

1 Tahap keausan mesin saat berjalan

Seperti namanya, run-in wear mengacu pada tahap run-in berbagai bagian mobil baru. Walaupun mobil baru telah dijalankan di pabrik, namun permukaan bagiannya masih tergolong kasar, dengan berjalannya mobil baru dapat meningkatkan kemampuan komponen mobil dalam beradaptasi dengan lingkungan.

Perlu diperhatikan bahwa selama running-in akan ada beberapa partikel logam kecil yang berjatuhan, partikel logam tersebut akan mempengaruhi efek pelumasan oli pelumas antar bagian, meningkatkan konsumsi bahan bakar, dan perlu dihilangkan tepat waktu.

2 Tahap keausan alami

Keausan pada tahap keausan alami sedikit, tingkat keausan rendah dan relatif stabil.

Setelah masa pakai suku cadang mobil, laju keausan akan diperlambat, yang juga merupakan masa penggunaan normal mesin, dan perawatan rutin dapat dilakukan.

3 Tahap keausan kerusakan

Ketika kendaraan digunakan selama beberapa tahun tertentu, keausan alaminya mencapai batasnya, pada saat ini jarak antar komponen mesin bertambah, efek perlindungan oli pelumas menjadi lebih buruk, mengakibatkan peningkatan keausan antar bagian, keakuratannya. perpindahan suku cadang berkurang, dan timbul kebisingan serta getaran, yang menandakan bahwa suku cadang tersebut akan kehilangan kemampuan kerjanya, dan kendaraan perlu dirombak atau dibongkar.

Apa yang menyebabkan keausan mesin?

1 Keausan debu

Saat mesin bekerja, ia perlu menghirup udara, dan debu yang ada di udara juga akan terhirup, meskipun masih ada sebagian debu yang masuk ke mesin setelah filter udara.

Bahkan dengan pelumas, keausan partikel debu ini tidak mudah dihilangkan.

2 Keausan korosi

Setelah mesin berhenti bekerja, ia mendingin dari suhu tinggi ke suhu rendah. Dalam proses ini, gas dengan suhu lebih tinggi di dalam mesin mengembun menjadi tetesan air ketika bertemu dengan dinding logam dengan suhu lebih rendah, dan akumulasi jangka panjang akan menimbulkan korosi serius pada bagian logam di dalam mesin.

3 Keausan korosi

Ketika bahan bakar dibakar, akan dihasilkan banyak zat berbahaya yang tidak hanya menimbulkan korosi pada silinder, tetapi juga menyebabkan korosi pada bagian lain dari mesin seperti bubungan dan poros engkol.

4 Keausan mulai dingin

Keausan mesin sebagian besar disebabkan oleh start dingin, mesin mobil berhenti selama empat jam, semua oli pelumas pada antarmuka gesekan akan kembali ke wadah oli.

Nyalakan mesin saat ini, kecepatannya sudah lebih dari 1000 putaran dalam waktu 6 detik, saat ini jika menggunakan oli pelumas biasa, pompa oli tidak dapat mengenai oli pelumas ke berbagai bagian pada waktunya. Dalam waktu singkat, gesekan kering dengan hilangnya pelumasan secara berkala akan terjadi, mengakibatkan keausan mesin yang parah dan tidak normal, yang tidak dapat diubah.

5 Keausan normal

Semua bagian yang bersentuhan satu sama lain pasti akan mengalami gesekan sehingga mengakibatkan keausan. Hal ini juga menjadi salah satu alasan mengapa oli perlu sering diganti.