Mana yang lebih baik, girboks kopling ganda atau girboks cvt?

Mana yang lebih baik, girboks kopling ganda atau girboks cvt?

Transmisi sangat menentukan efisiensi transmisi dan tekstur berkendara, meskipun parameter tenaga mesin kuat, tidak ada transmisi yang bagus untuk menandingi, percuma saja.

Jadi saat membeli mobil, Anda tidak perlu terlalu mengkhawatirkan parameter mesin, namun tidak boleh mengabaikan pentingnya girboks.

Master Bang pertama kali memperkenalkan kelebihan dan kekurangan gearbox dual-clutch.

Keuntungan dari kopling ganda

Kopling ganda yang dilengkapi kendaraan dibagi menjadi dua kopling, yang masing-masing mengontrol gigi ganjil-genap kendaraan. Saat menggunakan kendaraan, kendaraan dihubungkan ke satu gigi, dan gigi berikutnya yang sesuai akan disiapkan secara otomatis, sehingga kendaraan dapat diganti lebih cepat saat pemiliknya mengisi bahan bakar.

Transmisi kopling ganda dan mesin turbocharged merupakan kombinasi emas dari konfigurasi kendaraan, dan kendaraan yang dilengkapi transmisi kopling ganda juga memiliki tenaga yang sangat melimpah, dibandingkan model lain transmisinya jauh lebih baik.

Kekurangan kopling ganda

Kesalahan paling umum pada kendaraan yang dilengkapi transmisi kopling ganda adalah suhu pelat kopling yang tinggi, terutama pada saat berkendara di bagian yang padat, kendaraan sering berpindah gigi, sehingga suhu pelat kopling terlalu tinggi, dan kopling kendaraan mudah rusak dalam waktu lama.

Kecepatan perpindahan transmisi ini cepat, dan ketika kendaraan berpindah dengan kecepatan tinggi, pengemudi akan merasakan rasa frustasi yang cukup besar.

Kopling ganda VS CVT

Pertama-tama, mari kita bicara tentang transmisi kopling ganda yang populer beberapa tahun terakhir ini, yang seperti namanya, memiliki dua kopling. Salah satunya bertanggung jawab untuk gigi ganjil, dan kopling lainnya bertanggung jawab untuk gigi genap. Dibandingkan dengan gearset lainnya, dual-clutch memiliki keunggulan perpindahan gigi yang cepat, perpindahan gigi yang mulus dan hemat bahan bakar, itulah sebabnya produsen mobil besar harus mengembangkan gearset dual-clutch meskipun sulit.

Gearbox kopling ganda terbagi menjadi kopling ganda basah dan kopling ganda kering, struktur dan prinsip perpindahan keduanya sama, yang membedakan adalah mode pembuangan panas kopling. Pembuangan panas kopling ganda kering mengandalkan aliran udara untuk menghilangkan panas, sedangkan dua set kopling pada kopling ganda basah direndam dalam ruang oli dan mengandalkan siklus ATF untuk menghilangkan panas, sehingga lebih stabil. menggunakan. Dan kopling ganda basah memiliki masa pakai yang lama dan umumnya tidak rusak.

Meski memiliki banyak kelebihan, namun kurang cocok untuk pengemudi pemula. Karena sangat sulit dalam pengoperasiannya, terutama pada kemacetan lalu lintas, sulit bagi pemula untuk mengoperasikannya dengan baik, dan akan terjadi kecelakaan dari belakang secara tidak sengaja.

Karena kopling ganda tidak cocok untuk pengemudi pemula, apakah gearbox CVT cocok untuk pengemudi pemula? Transmisi CVT dikenal juga dengan transmisi stepless. Karena girboks CVT tidak memiliki gigi tetap, maka keluaran tenaganya kontinu dan linier saat kendaraan berakselerasi, sehingga sangat mulus saat berkendara. Apalagi pada kondisi jalan stop and go dalam kota, kenyamanannya sangat tinggi, sangat cocok bagi pengemudi pemula.

Apalagi biaya transmisi CVT relatif murah, dan pilihan model lebih banyak. Namun, girboks CVT memiliki akselerasi yang buruk dan kurang memberikan kenikmatan berkendara, dan pengemudi pemula yang suka mengejar rangsangan berkendara harus mempertimbangkannya dengan cermat.

Secara umum girboks dual-clutch dan cvt mempunyai kelebihan dan kekurangan masing-masing, lagipula jika girboks itu kelebihannya sudah lama menduduki pasaran. Oleh karena itu, ketika membeli mobil, tidak perlu menganggap model kopling ganda sebagai banjir, dan boleh saja memilih sesuai uraian di atas.